Восьмиколесный PONSSE Bear — самый большой харвестер в линейке Ponsse. Он представляет собой непревзойденный силовой агрегат для валки крупных деревьев в суровых условиях. Обновления коснулись прежде всего производительности, надежности конструкции, а также простоты эксплуатации и обслуживания. В то же время Bear подвергся значительной модернизации внешнего вида.

Эргономичность и простота использования — важные факторы, влияющие на производительность работы. Кроме того, при проектировании конструкции кабины особое внимание было уделено удобству работы оператора. Абсолютно новая кабина имеет достаточное пространство для хранения, самые эргономичные элементы управления из предлагаемых на рынке и превосходный обзор, свойственный всем лесозаготовительным машинам Ponsse.

Рамная конструкция нового Bear стала еще надежнее. Также были внесены изменения в модели манипуляторов, подходящих для работы с Bear, а именно телескопический манипулятор C6 и параллельный манипулятор C55. Эти модификации позволили повысить надежность и гибкость применения. Важные этапы конструирования нового PONSSE Bear включают позиционирование компонентов и сервисных точек, а также упрощение операций техобслуживания в соответствии с требованиями клиентов. Новая технология двигателя и улучшенная гидравлика позволяют увеличить интервалы обслуживания с 600/1200 часов до 900/1800 часов. Длительные интервалы обслуживания повышают количество рабочих часов и снижают эксплуатационные расходы.

Шестицилиндровый двигатель Mercedes-Benz (260 кВт/350 л. с., 1400 Нм - для Европы), соответствующий стандартам ЕС на выбросы Stage IV, отличается высокой производительностью и малым воздействием на экологию. В основе технологии двигателя — система доочистки выхлопных газов SCR и система рециркуляции охлажденных выхлопных газов (EGR), что обеспечивает значительное снижение уровней NOx и выброса твердых частиц. Преимущества новой технологии заключаются не только в сохранении чистоты окружающей среды, но и в улучшенном реагировании на неотложные топливные нужды и улучшенной экономии топлива. Великолепная полезная мощность гарантируется двухконтурной гидравлической системой, позволяющей подавать необходимую и достаточную мощность на харвестерную головку и манипулятор. Новая технология трансмиссии и двигателя обеспечивает точное управление устойчивостью и эффективную работу на крутых склонах.